南财快讯·辟谣旋风队获悉正规的安全配资公司，2月9日晚间，理想汽车（2015.HK）产品线负责人汤靖发文辟谣“理想汽车是力帆车”的传闻。

汤靖表示，理想从理想ONE开始，汽车尾标就是“理想”，从未出现过其他汽车品牌标识，更没有出现过“力帆”。从上市的第一天起，理想就从来没有用过代工。

同时，在评论区有网友询问，“第一波理想ONE的时候，是不是力帆代工过？”

对此，汤靖回应称：“从来没有过，可以看下理想ONE2020款的尾标。”

公开信息显示，2019年11月20日，理想ONE 2020款在理想汽车常州基地量产下线，并于同年12月上旬开启全国批量交付。目前，理想所有在售车型尾标均标注“理想”标识，未体现第三方制造商信息。

2021年8月12日，理想汽车成功在香港联交所主板挂牌上市。截至10日发稿，理想汽车港股报105.9港元/股，最新市值为2247亿港元。

理想拿下新造车2024年销量第一

2024年新造车全年销量排行榜中，理想、广汽埃安、鸿蒙智行三家闯入第一梯队，且年度销量集体迈过35万辆，甩开第二梯队至少6万辆的差距。

2024年全年，仅零跑汽车、小米汽车和理想汽车超额完成了2024年的销量目标，超七成新造车企业未达自我预期。

理想汽车仍是2024年新造车“销冠”，12月交付5.85万辆，同比增长16.21%，再创历史新高。根据此前公布的交付指引，理想汽车预计2024年第四季度交付量为16万至17万辆，但12月交付成绩出炉，第四季度理想实际交付数据为15.87万辆，与最低预期水平仍有一定差距。

2024年全年，理想累计交付量突破50万辆，同比增长33%，至此成为首个达成年交付50万辆的新势力品牌。对于理想来说，2024年是波动的一年，首款纯电产品MEGA的失利让品牌短期销量也陷入增长瓶颈，三款纯电车型的推迟发布，也带来了产品“空窗期”，全年交付目标从年初的80万辆连续下调至48万~56万辆 。

2025年度，理想汽车董事长李想宣布了“All in AI”的战略，“智能化讲的不是传统软件智能，而是真正的人工智能。这是造车往下延续的必经之路。”锚定智能化的同时，李想此前透露，旗下全新纯电产品将于今年上半年发布，再次冲击纯电，是沉淀过后的销量爆发，还是再现纯电魔咒，对于理想仍是考验。

值得注意的是，虽然理想拿下2024年新造车销量榜单冠军，但与自身对比来看，与预期有所差距，理想实现下调后的年度目标正规的安全配资公司，但与一年前笃定的80万辆十分遥远。

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